Entre grande bleue et Cap Canaille, à Cassis, Jean-Marc Banzo régale les visiteurs de la Villa Madie de ses milles secrets gastronomiques. Une villa intérieur / extérieur où le chef propose une cuisine de saisons, entre délices de la mer et trésors de la Provence… Mer et Provence justement qu’il parcourt plusieurs fois par jour pour rejoindre son deuxième établissement, Le Clos de la Violette à Aix-en-Provence. C’est dire si le soin qu’il porte à son automobile et surtout ce qu’il en attend quand accessoirement, elle devient son bureau : confort, silence, sécurité, technologie, puissance et une certaine modularité pour transporter, par exemple, quelques caisses de crus classée exceptionnels…
Et au volant, rien de moins que des gestes souples mais précis confie-t-il. Exactement les mêmes ingrédients qui caractérisent mon travail aux fourneaux. Fourneaux dont il lâche- presque- volontiers les commandes pour celles du coupé Laguna à bord duquel il retrouve ses codes, entre rigueur et plaisir. C’est un plat toujours renouvelé, l’automobile est un univers qui met tous les sens en éveil… » Et après une petite échappée sur la route des Crêtes, il apparaît clairement que Laguna Coupé est un formidable concentré de tout cela. La recette parfaite…
Renault a réussi son pari en créant un véhicule coup de foudre. Pureté et technologie. Rien ne manque ou plutôt tout y est. Visible et invisible. Fluide et racé à l’extérieur, puissant et sécurisant à l’intérieur, ce nouveau venu dans l’univers très fermé des coupés haut de gamme annonce une nouvelle façon d’appréhender la conduite et le voyage à bord. De quoi satisfaire les plus exigeants dont Jean-Marc Banzo, chef bien connu sur la côte provençale, fait partie. Entre conduite et gastronomie, le lien est ténu. « Même rigueur mais aussi mêmes plaisirs aux commandes d’une cuisine qu’au volant d’une automobile » confie-t-il. Et ce qu’il trouve dans la précision de ses gestes, la délicatesse de ses préparations, il le retrouve instantanément au volant du nouveau coupé Laguna. « Le plaisir, un moteur puissant comme un feu vif et un monde de sensations confortables comme les ingrédients d’une recette longuement réfléchie… » Avec son design fluide et racé, doublé d’un haut niveau de performance et d’équipements, ce coupé d’exception se situe à mi-chemin entre berline et cabriolet. Il peut être associé à un châssis 4Control à 4 roues directrices et à 8 motorisations, dont 2 V6 Diesel et essence de 235ch et 240 chevaux. Renault se propulse ainsi, d’un seul élan, au firmament de la technologie automobile. Le châssis 4Control offre à lui seul des sensations de pilotage uniques, qui allient précision, réactivité et maniabilité. Le système agit sur l’angle de braquage des roues arrière en fonction de la vitesse. Ainsi, en dessous de 60km/h, les roues arrière braquent dans le sens opposé à celles du train avant. Le rayon de braquage est ainsi réduit, pour des manœuvres facilitées et une maniabilité étonnante sur routes sinueuses. Au-delà de 60km/h, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant, pour une meilleure précision de conduite et une plus grande stabilité. Il n’en fallait pas moins pour combler les amateurs de sensations uniques. Bluffant. Le voyage se poursuit dès que l’on prend place à bord. Ici le conducteur est transporté dans une atmosphère first class avec système audio Arkamys ou premium Bose pour une acoustique exceptionnelle, sellerie cuir, insertions en aluminium brossé…L’espace intérieur fait donc la part belle aux matériaux nobles, jusque dans les moindres détails : volant cuir surpiqué, pommeau chromé du levier de vitesses, baguette aluminium sur le tableau de bord et les panneaux de portes. Et bien sûr l’ergonomie enveloppante des sièges, le silence…Exclusif. Sans oublier les équipements indispensables, comme le système de navigation Carminat DVD Bluetooth, le radar d’aide au stationnement, la carte main libres, la climatisation régulée bizones, les commandes au volant, les projections bi-xénon à l’avant, les feux arrière à diodes, les appuie-têtes actifs, la possibilité d’installer un siège enfant Isofix. Autant de détails qui incitent à suivre la nouvelle ligne de conduite initiée par le coupé Laguna… Le plaisir automobile à l’état pur.
Et au volant, rien de moins que des gestes souples mais précis confie-t-il. Exactement les mêmes ingrédients qui caractérisent mon travail aux fourneaux. Fourneaux dont il lâche- presque- volontiers les commandes pour celles du coupé Laguna à bord duquel il retrouve ses codes, entre rigueur et plaisir. C’est un plat toujours renouvelé, l’automobile est un univers qui met tous les sens en éveil… » Et après une petite échappée sur la route des Crêtes, il apparaît clairement que Laguna Coupé est un formidable concentré de tout cela. La recette parfaite…
Renault a réussi son pari en créant un véhicule coup de foudre. Pureté et technologie. Rien ne manque ou plutôt tout y est. Visible et invisible. Fluide et racé à l’extérieur, puissant et sécurisant à l’intérieur, ce nouveau venu dans l’univers très fermé des coupés haut de gamme annonce une nouvelle façon d’appréhender la conduite et le voyage à bord. De quoi satisfaire les plus exigeants dont Jean-Marc Banzo, chef bien connu sur la côte provençale, fait partie. Entre conduite et gastronomie, le lien est ténu. « Même rigueur mais aussi mêmes plaisirs aux commandes d’une cuisine qu’au volant d’une automobile » confie-t-il. Et ce qu’il trouve dans la précision de ses gestes, la délicatesse de ses préparations, il le retrouve instantanément au volant du nouveau coupé Laguna. « Le plaisir, un moteur puissant comme un feu vif et un monde de sensations confortables comme les ingrédients d’une recette longuement réfléchie… » Avec son design fluide et racé, doublé d’un haut niveau de performance et d’équipements, ce coupé d’exception se situe à mi-chemin entre berline et cabriolet. Il peut être associé à un châssis 4Control à 4 roues directrices et à 8 motorisations, dont 2 V6 Diesel et essence de 235ch et 240 chevaux. Renault se propulse ainsi, d’un seul élan, au firmament de la technologie automobile. Le châssis 4Control offre à lui seul des sensations de pilotage uniques, qui allient précision, réactivité et maniabilité. Le système agit sur l’angle de braquage des roues arrière en fonction de la vitesse. Ainsi, en dessous de 60km/h, les roues arrière braquent dans le sens opposé à celles du train avant. Le rayon de braquage est ainsi réduit, pour des manœuvres facilitées et une maniabilité étonnante sur routes sinueuses. Au-delà de 60km/h, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant, pour une meilleure précision de conduite et une plus grande stabilité. Il n’en fallait pas moins pour combler les amateurs de sensations uniques. Bluffant. Le voyage se poursuit dès que l’on prend place à bord. Ici le conducteur est transporté dans une atmosphère first class avec système audio Arkamys ou premium Bose pour une acoustique exceptionnelle, sellerie cuir, insertions en aluminium brossé…L’espace intérieur fait donc la part belle aux matériaux nobles, jusque dans les moindres détails : volant cuir surpiqué, pommeau chromé du levier de vitesses, baguette aluminium sur le tableau de bord et les panneaux de portes. Et bien sûr l’ergonomie enveloppante des sièges, le silence…Exclusif. Sans oublier les équipements indispensables, comme le système de navigation Carminat DVD Bluetooth, le radar d’aide au stationnement, la carte main libres, la climatisation régulée bizones, les commandes au volant, les projections bi-xénon à l’avant, les feux arrière à diodes, les appuie-têtes actifs, la possibilité d’installer un siège enfant Isofix. Autant de détails qui incitent à suivre la nouvelle ligne de conduite initiée par le coupé Laguna… Le plaisir automobile à l’état pur.
